Caribe occidental

Guía de viajes

#Panama #Canal Gatun locks Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Gatun locks By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
#Panama #Canal Gatun locks Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Gatun locks By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
#Panama #Canal Próximo da entrada do Canal do Panamá, lado do Atlântico Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Approaching Panama Canal - Atlantic side By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
#Panama #Canal Gatun locks Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Gatun locks By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
I think it's paradise. No, but really!

Dónde hospedarse en Caribe occidental

Punta Caracol

Punta Caracol

5/5(3 opiniones de la zona)

Si buscas qué hacer o ver en Punta Caracol y sus alrededores, date una vuelta por Playa Tortuga y Playa Starfish.

Punta Caracol
Saigón

Saigón

3/5(1 opinión de la zona)

Aunque no hay muchos puntos de interés conocidos en Saigón, puedes visitar otros sitios en los alrededores, como Playa Tortuga y Playa El Istmito.

Saigón
Barrio Sur

Barrio Sur

Cuando andes por Barrio Sur, aprovecha para pasar por lugares como Zona libre de Colón y Colón 2000.

Barrio Sur
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Brisas de Alto Boquete

A pesar de que en Brisas de Alto Boquete no hay muchos puntos de interés, puedes recorrer los alrededores y ver atracciones como Biblioteca de Boquete o Parque municipal.

Brisas de Alto Boquete
#Panama #Canal Gatun locks Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Gatun locks By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut

Cristóbal

Las iglesias y la vista al mar son solo algunos de los aspectos de Cristóbal que más les gustan a los visitantes. En esta zona, puedes hacer una parada en Bahía Limón si tienes algo de tiempo.

Cristóbal
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El Tropezón

Aunque no hay muchos lugares de interés en El Tropezón, en los alrededores encontrarás algunas atracciones cercanas que valen la pena, como Biblioteca de Boquete y Parque municipal.

El Tropezón
Radisson Colon 2,000 Hotel & Casino

Radisson Colon 2,000 Hotel & Casino

4 out of 5
Paseo Gorgas, Calle 13 Colon Colon
El precio es de $1,935 MXN por noche del 1 abr al 2 abr
$1,935 MXN
$2,129 MXN en total
1 abr. - 2 abr.
impuestos y cargos incluidos
Hospédate en este hotel con spa en Colón. Tendrás a tu disposición wifi gratis, estacionamiento gratis y spa de servicio completo. Nuestros huéspedes destacan ...
8.2/10 Very Good! (880 opiniones)
Tener buenos paquetes de habitación y entretenimientos.

Enviada el 4 mar. 2026

Radisson Colon 2,000 Hotel & Casino
SAND DIAMOND HOTEL

SAND DIAMOND HOTEL

3 out of 5
Millennium Plaza, Av A. Waked Colon Colon
El precio es de $2,111 MXN por noche del 27 mar al 28 mar
$2,111 MXN
$2,322 MXN en total
27 mar. - 28 mar.
impuestos y cargos incluidos
Hospédate en este hotel de negocios en Colón. Tendrás a tu disposición desayuno incluido, wifi gratis y estacionamiento gratis. Estarás muy cerca de atracciones ...
8.6/10 Excellent! (241 opiniones)
Hay comida rápida afuera del hotel y tiendas a unos 10 minutos caminando. Buenas ubicación , y el casino está abajo saliendo del hotel.

Enviada el 7 mar. 2026

SAND DIAMOND HOTEL
Cosmic Crab Resort

Cosmic Crab Resort

3 out of 5
Carenero Island Trail Bocas del Toro Bocas del Toro
El precio es de $1,015 MXN por noche del 19 abr al 20 abr
$1,015 MXN
$1,120 MXN en total
19 abr. - 20 abr.
impuestos y cargos incluidos
Hospédate en este hotel de playa en Bocas del Toro. Tendrás a tu disposición wifi gratis, 2 restaurantes y ubicación en la playa. Estarás muy cerca de atracciones ...
7.8/10 Good! (133 opiniones)
La habitación muy limpia, la atención excelente, bonito lugar, el único detalle es que nuestra habitación era para 7 personas pero solo tiene un baño, sería execelente si la habitación hubiera tenido 2 baños

Enviada el 1 feb. 2026

Cosmic Crab Resort
Ver 569 propiedades en Caribe occidental
Precio más bajo por noche encontrado en las últimas 24 horas, con base en una estancia de 1 noche para 2 adultos. Los precios y la disponibilidad están sujetos a cambios. Aplican términos adicionales.
Villa Alejandro

Villa Alejandro

3.5 out of 5
Calle 1a Sur Boquete Provincia de Chiriquí
Hospédate en esta villa en Boquete. Tendrás a tu disposición wifi gratis, estacionamiento gratis y jardín. Nuestros huéspedes destacan la atención del personal ...
Villa Alejandro
El Cielo by Villa Alejandro

El Cielo by Villa Alejandro

3.5 out of 5
C. 4a Sur Boquete Provincia de Chiriquí
Hospédate en este departamento en Boquete. Tendrás a tu disposición wifi gratis, jardín y servicio de lavandería o tintorería. Estarás muy cerca de atracciones ...
9.4/10 Exceptional! (104 opiniones)
Habitación muy limpia. Todo nuevo. Check in digital. Muy silencioso. Bien ubicado.

Enviada el 2 feb. 2026

El Cielo by Villa Alejandro
Downtown Suites

Downtown Suites

3 out of 5
Downtown Boquete Boquete Chiriqui
Hospédate en este apart-hotel en Boquete. Tendrás a tu disposición wifi gratis, estacionamiento gratis y traslado desde/hacia el aeropuerto. Estarás muy cerca ...
9/10 Wonderful! (105 opiniones)
Las habitaciones son muy acogedoras, todo en orden y limpio. Muy comada, super buena ubicación. Full recomendada!

Enviada el 15 mar. 2026

Downtown Suites
Ver todas las propiedades en Caribe occidental
Precio más bajo por noche encontrado en las últimas 24 horas, con base en una estancia de 1 noche para 2 adultos. Los precios y la disponibilidad están sujetos a cambios. Aplican términos adicionales.

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Iglesia de San Juan Bautista

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Iglesia de San Juan Bautista es solo una de las atracciones que te ofrece Boquete, ¡anímate a conocer las demás! Esta zona, ideal para caminar por senderos naturales, te espera con su paisaje montañoso.

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Zona libre de Colón

4/5(15 opiniones)

En tu viaje a Colón, podrás comprar los regalos para llevar a casa en Zona libre de Colón.

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Colón 2000

4/5(8 opiniones)

Cuando visites Colón, podrás comprar los regalos para llevar a casa en Colón 2000. En esta zona tranquila, podrás conocer su lago o, si lo prefieres, disfrutar del sabor local en sus increíbles restaurantes.

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Playa Starfish

5/5(11 opiniones)

¿Y si pasas una tarde relajada en Playa Starfish cuando visites Boca del Drago? Cuando estés en la zona, podrás disfrutar de la naturaleza.

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Ciudades cerca de Caribe occidental

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#lifeatexpedia Beautiful Portobelo is full of history and culture. Located on the Caribbean coast it has a variety of world class attractions. The historic town of Portobelo is one of the most scenic spots in Panama. Set on a turquoise Caribbean bay, it was Spanish Empires' s trade epicenter in the 16th and 17th century. Don´t miss the Portobello Fortress and the Cristo Negro Church!

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Fuerte Sherman

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